Как Проверить Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости Тойота



Форма заказа автозапчастей и двигателей

  • Вы здесь:
  • Главная
  • Датчики
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОХ) – это специальное электронное устройство, которое измеряет температуру охлаждающей жидкости двигателя внутреннего сгорания.

Показания датчика ДТОХ передаются на электронный блок управления двигателем (ECU). После чего эта информация участвует в регулировке электронного впрыска топлива EFI, корректировке момента зажигания и управления системами изменения фаз газораспределения VVT-i, VVTL-i, VVT-iE, Dual VVT-i, Valvematic. На некоторых двигателях датчик ДТОХ может использоваться для включения фронтального вентилятора, установленного на радиаторе охлаждающей жидкости. А также эти данные могут быть использованы для вывода на панель управления в виде цифровой информации или электронную стрелку. Основной принцип работы датчика температуры охлаждающей жидкости заключается в изменении сопротивления в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Когда температура меняется, меняется внутреннее сопротивление термистора (резистора) датчика. В зависимости от типа датчика, увеличение температуры сопровождается либо увеличением сопротивления, либо его уменьшением.

Замена датчика температуры.

Машина Тойота Карина Е 92г Двиг – 4аfe 107 л. Если у вас плавают обороты на холостом ходу и не держатся ровно…

 


Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости на Mazda Demio

Оригинальное видео человека, который рассказывает в начале ролика …

Типы датчиков охлаждающей жидкости

Существует два наиболее распространенных типа датчиков температуры охлаждающей жидкости используемых в автомобильных двигателях. Датчик с отрицательным температурным коэффициентом и положительным температурным коэффициентом. Разница между ними состоит в том, в какую сторону меняется сопротивление при воздействии на него тепла. В случае отрицательного температурного коэффициента внутреннее сопротивление термистора будет уменьшаться. В случае положительного температурного коэффициента будет напротив увеличиваться. На большинстве современных двигателей устанавливается датчик с отрицательным температурным коэффициентом.

Принцип работы датчика охлаждающей жидкости

Электронный блок управления двигателем (ECU) посылает на датчик температуры охлаждающей жидкости напряжение 5 вольт. В зависимости от температуры охлаждающей жидкости термистор датчика ДТОХ имеет соответствующее внутреннее сопротивление. Напряжение же, возвращаемое обратно на ЭБУ двигателя через сигнальный провод изменяется, т.к. ток прошел через сопротивление. ЭБУ двигателя в конечном счете способен интерпретировать напряжение в реальную температуру двигателя в градусах. Далее собрав информацию с других датчиков, сравнивает параметры с заложенными в памяти специальными картами. Из которых определяет на сколько необходимо корректировать момент зажигания, количество подаваемого топлива системой EFI, активировать или нет системы изменения фаз газораспределения VVT-i, VVTL-i, VVT-iE, Dual VVT-i, Valvematic и т.п.

Замена Патрубков Печки Ваз 2110 Видео Заменяем патрубок печки на ВАЗе 2110 Течь тосола из отопительной системы может быть связана с ситуацией, когда требуется замена патрубка печки ВАЗ...
Как Снять Радиатор Печки Рено Логан Меняем радиатор печки на «Рено Логан» В наше время уже невозможно представить себе автомобиль без отопителя. По крайней мере, в нашем ...
Как Слить Антифриз С Дэу Нексия Как слить антифриз с дэу нексия Полезное для автолюбителей – все об автомобилях Замена антифриза на Дэу Нексия По рекомендации производителя авто ...
Как Снять Прикуриватель На Форд Фокус 2 Где находится и как заменить предохранитель прикуривателя на Форде Фокус 2 В жизни каждого автолюбителя нередко встречаются такие случаи, когда вн...