У производителей автопокрышек можно найти несколько различных моделей зимних шин одного размера, а у некоторых это количество может переваливать далеко за десяток. Так чем отличаются одни шины от других? Прежде всего, рисунком протектора на шине. И ни для кого не секрет, что практически любая из предложенных продавцом моделей зимней покрышки годится для эксплуатации в вашем регионе и подходит для индивидуальных условий (с учетом, конечно, сезонности).
Но идеальных покрышек, которые полностью бы подходили, на самом деле не существует, и поэтому любой выбор зимней резины с определенным рисунком протектора будет в определенных степенях компромиссом. Именно из-за этого сделать правильный выбор – важно, но важнее понимать все особенности выбранной покрышки, адекватно выбирать стиль езды при разнообразных дорожных условиях в условиях снегопадов и метелей. Безопасность – это полный контроль ситуации на трассе, а также максимальное понимание водителями возможной реакции транспортного средства на определенные действия на зимней дороге.
Как протектор влияет на свойства зимних покрышек?
В различных дорожных условиях покрышки выполняют различные функции. Например, для манёвров на укатанной дороге и по снегу важно, чтобы колеса буквально «вгрызались» в снег без пробуксовок и обеспечивая необходимое торможение. При езде по дороге, на которой после снегопада возникла своеобразная «каша» из снега и химии, которой коммунальные службы поливают (посыпают) улицы колеса должны уверенно держать заданное направление без сноса машины в сторону. Важны и другие характеристики, подобные летнему аквапланированию, например, вывод слякоти и снега из под колес, устойчивость к боковым заносам. Для манёвров по сухому, но промерзшему асфальту тоже требуется необходимое сцепление с дорожным покрытием.
Разумеется, приведенные характеристики в одном конкретном случае считаются взаимоисключающими и достигнуть наибольшей их реализации в одном рисунке протектора нереально, потому изготовители шин, разрабатывая новую модель, сознательно совершают некоторую модификацию зимней резины в ту или иную сторону. Затем преимущества каждого рисунка употребляют в маркетинговых кампаниях, демонстрируя достоинства новых шин, умалчивая, какой ценой получилось достигнуть таковых преимуществ, то есть за счет снижения каких других характеристик. Поэтому и ответить на вопрос, — какой рисунок протектора лучше для зимы, — сложно.
