В описании практически любой автомобильной присадки имеется такая характеристика, как «уменьшает расход топлива». Попробуем выяснить, насколько это реально, и какое количество топлива удастся сэкономить на самом деле. Совсем недавно независимая компания проводила тестирование присадки для топлива, произведенной компанией Liqui Moly, чтобы получить ответ на вопрос, — есть ли экономия при ее использовании? Результат тестирования получился неоднозначным. Рассмотрим подробности проведенного теста и его результаты. Для испытания был выбран внедорожник, объем двигателя которого составляет 3,5 литра. Нестандартный вариант использовался с целью более легкого выявления разницы в расходе, конечно, если она вообще будет. Перед началом тестирования был замерен расхода топлива внедорожником.
Получилось, что на трассе автомобиль израсходовал 14,5 литров, а работая в холостом режиме, два литра 95 бензина за один час работы. Затем в двигатель, коробку передач и редуктор залили присадку Liqui Moly. Перед замером машина проехала расстояние порядка двухсот километров для полного смешивания присадок с маслами. Затем автомобиль был снова отправлен на полигон для замера экономии топлива, которая была достигнута после использования автомобильной топливной присадки. Итак, во время движения, вместо 14,5 литров машина израсходовала 13,9 литров, а при работе в холостом режиме было израсходовано 1,7 литра бензина вместо прежних двух. Для замеров использовался бортовой компьютер машины.
Реально ли добиться экономии топлива, используя присадки?
Как видно, при использовании качественных присадок для масла можно добиться незначительного сокращения расхода топлива. Это связано с тем, что антифрикционными присадками снижается коэффициент трения поршней, вызывающего дополнительную нагрузку на двигатель, что и становится причиной повышенного расхода топлива. У тестируемого автомобиля экономия составила 4%, в принципе, это неплохо. Вероятно, для автомобиля, имеющего двигатель меньшего объема, получится аналогичный результат. С учетом стоимости присадки и оказываемого эффекта на снижение расхода топлива, окупаемость наступит только после 3,5 тысяч километров пробега. Если учитывать, что присадка оказывает свое влияние в течение 5-8 тысяч километров пробега, экономия с одного литра бензина составит не более рубля. Конечно, многим подобная экономия кажется мизерной, не имеющей практического смысла. Однако, если вспомнить о других качествах присадок, заключающихся в защите деталей от трения, напрашивается вывод, что присадками действительно выполняются полезные функции.
