Видео Обзор Ситроен C Elysee


Новые автомобили 2018-2019 в России

видео обзор ситроен c elysee Citroen C-Elysee 2017 видео обзор ситроен c elysee Citroen C-Elysee 2017 спереди видео обзор ситроен c elysee Citroen C-Elysee 2017 сверху видео обзор ситроен c elysee Citroen C-Elysee 2017 сбоку видео обзор ситроен c elysee Citroen C-Elysee 2017 сзади видео обзор ситроен c elysee Citroen C-Elysee 2017 интерьер видео обзор ситроен c elysee Citroen C-Elysee 2017 интерьер видео обзор ситроен c elysee Citroen C-Elysee 2017 детали видео обзор ситроен c elysee Citroen C-Elysee 2017 детали

видео обзор ситроен c elysee Ситроен c-elysee видео обзор ситроен c elysee Ситроен c-elysee видео обзор ситроен c elysee Ситроен c-elysee сбоку видео обзор ситроен c elysee Ситроен c-elysee сзади видео обзор ситроен c elysee Ситроен c-elysee интерьер видео обзор ситроен c elysee Ситроен c-elysee интерьер видео обзор ситроен c elysee Ситроен c-elysee интерьер видео обзор ситроен c elysee Ситроен c-elysee интерьер видео обзор ситроен c elysee Ситроен c-elysee багажник

ОБЗОР CITROEN C-ELYSEE 2017

  • КлассС-2
  • Тип кузова седан
  • Сборка Испания | Китай
  • Платформа PSA PF1
  • КПП 5-ст. механика | 4-ст. автомат (6-ст. автомат после рестайл.)
  • Привод передний
  • Варианты2 комплектации, 2 двигателя
  • Оф. сайтыCitroen Россия | Citroen Украина
  • Цена735 900 — 944 000 рублей | ≈ от 11 800 $

Citroen C-Elysee 1.2 и 1.6d — тест-драйв от InfoCar.ua (Ситроен Елисей)

Подробный тест Citroen CElysee с моторами 1.2 и 1.6 дизель от команды InfoCar.ua. Пару недель назад Влад Матяш …

 

Citroen C-Elysee и Peugeot 301. Тест-драйв InfoCar.ua

В этом тесте мы вновь сводим вместе два автомобиля, но это не сравнительный тест, ведь обе эти модели, являют…

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип подвески: спереди — независимая, McPherson, сзади — полузависимая, торсионная балка. Тормоза спереди дисковые вентилируемые, сзади — барабанные.

ДВИГАТЕЛИ СИТРОЕН C-ELYSEE

РЕСТАЙЛИНГ СИТРОЕН C-ELYSEE 2017

Седан C-Elysee, также как и собрат Peugeot 301, пережил фейслифлинг. В результате изменился передний бампер, где противотуманки стилистически объединили и поместили в декоративные "скобы" с хромированной окантовкой, дополнив рядом светодиодных ходовых огней. Значительно осовременили головную светотехнику, наполнив светодиодами и изменив конструкцию — теперь дизайн фар визуально соединяет их с "шевроном". Сзади изменились лишь фонари. Новинку оснастили 16-дюймовыми легкосплавными дисками с оригинальным дизайном. Плюс к ассортименту цветов кузова присоединились еще лазурный синий и стальной серый. В интерьере — ожидаемые изменения в виде материалов лучшего качества и 7-дюймового экрана мультимедийной системы, но руль так и остался без элементов управления аудиосистемой. Кнопки управления стеклоподъемниками непривычно находятся на центральном тоннеле.

Для комфортной езды и безопасности были добавлены некоторые функции и оборудование — камера заднего вида, новые радио- и навигационные технологии. Система навигации Citroen предлагает 3D-изображения крупных европейских городов и туристических достопримечательностей и делает местность реалистичной, а стрелка помогает водителям выбрать правильную полосу движения на более сложных дорогах. Система в реальном времени отображает информацию о пробках, предложения альтернативного маршрута от TomTom, местные прогнозы погоды, местные автостоянки и автозаправочные станции (включая цены), а также интернет-поисковик для местных достопримечательностей.

Новый Citroen C-Elysee предлагается с двумя вариантами бензиновых двигателей (мощностью 82 л.с. и 115 л.с.) и двумя дизельными вариантами (92 л.с. и 100 л.с.), которые будут комплектоваться либо привычной механической коробкой передач, либо 6-ступенчатой автоматической коробкой передач последнего поколения. Но точной информации какие именно двигатели будут доступны в России — пока нет. Обновленный автомобиль поступит в продажу в первом квартале 2017 года.

Ситроен Си-Элизе — переднеприводный седан класса «С», являющийся братом-близнецом Peugeot 301. Мировая премьера модели состоялась на автосалоне в Париже в сентябре 2012 года.

Испытывая C-Elysee, тест-пилоты Citroen собирали информацию, необходимую для правильной настройки седана для эксплуатации на дорогах стран СНГ, так как именно этот рынок является для модели приоритетным. Инженерам удалось добиться максимальной для В-сегмента длины колесной базы — 2,65 метра, что в свою очередь позволило создать комфортный салон. Особенно много внимания французы уделили пространству для задних пассажиров. Что касается багажного отсека, то 506 литров его объема также можно считать достойным показателем, сопоставимым с автомобилями более высокого класса.

Несмотря на то, что Citroen C-Elysee по природе своей автомобиль бюджетный, французы предусмотрели для его оснащения весьма современное оборудование, необходимый минимум которого входит в базовую комплектацию, либо доступен за доплату или в более дорогих версиях. Так, в списке оснащения могут присутствовать кондиционер или климат-контроль, датчики парковки, круиз-контроль, мультимедийный комплекс с USB и поддержкой протокола Bluetooth, а также комплекс систем безопасности.

Производство C-Elysee налажено на заводе альянса PSA Peugeot-Citroen в испанском городе Виго.