Вступление об авто Тигр ГАЗ–2330 будет впечатляющим в любом случае, так как у нее практически нет отечественных конкурентов. Похвалы заслуживает двигатель – дизельный рык выдает сытое и голосистое звучание полосато-усатого животного. Снаряженная масса под стать грозному виду – 6 тонн. Стоит отметить, что ни один из серийно выпускаемых автомобилей в базовой комплектации не имеет стоимость, переваливающую за 3,5 млн. рублей. Несмотря на сходство с американским Хаммером, техническая составляющая другая.
Известно множество так называемых «кошачьих марок», производящих самолеты и автомобили, а также подлодки и танки. В 2005 году Арзамасский машиностроительный завод, специализирующийся на тяжелой технике, решил построить серийный образец Тигр – 233001. Он предназначен не только для эксплуатации Вооруженными силами, но и для обычных гражданских дорог. И все же его родная стихия – это бездорожье. Машина играючи штурмует вертикальные стенки высотой до 45 см и полуметровые рвы, а также забирается на косогоры с уклоном до 20 градусов. По официальным данным производителя, максимальная скорость шеститонного автомобиля составляет 140 км/ч, а по пересеченной местности – 80 км/ч. Имеется шнорхель, установленный над правой стойкой, который помогает при преодолении водных преград глубиной до 2 м. Дальше нырять не стоит, так как кузов негерметичен.
От армейского БТР-80 автомобиль унаследовал лонжеронную раму и торсионную подвеску, а также колесные редукторы. Естественно, в гражданской версии отсутствует бронированный кузов и тем более крепления для пулеметов. Но даже без военного снаряжения машина кажется настоящей воякой. Дилеры обязаны инструктировать будущих владельцев относительно основного предназначения машины, учитывая ее габариты, ведь длина авто составляет 5,7 м, а ширина и высота – все 2,3 м. В продолжение темы бездорожья следует обратить внимание на две лебедки с усилием каждой не меньше 4000 кгс. На каждую их них приходится по 20 м стального троса. Централизованная подкачка огромных (по стандартным меркам) шин и особый военный рисунок протектора внушают уважение.
Россыпью фар увенчан традиционный багажник немалых размеров. Полная грузоподъемность Тигра ГАЗ 2330 составляет 1500 кг. Дизельный 200-сильный агрегат Камминс американского происхождения активируется нажатием кнопки. В качестве альтернативы предлагается отечественный двигатель на тяжелом топливе ЯМЗ-534 с четырьмя цилиндрами, который мощнее на 65 лошадиных сил. Все моторы оснащены автономным подогревом. У автомобиля хороший аппетит, под стать названию: расход топлива на 100 км пути – не меньше 20 литров при неспешной езде. Сидящего в машине ждет ощущение уюта и защищенности, ведь торсионную подвеску можно пробить только гранатой. Строгий интерьер салона немного не гармонирует с маленьким рулем, затерявшемся среди внутреннего пространства, однако после ознакомления с 40-ка сантиметровым дорожным просветом, этот недостаток улетучивается. Складывается впечатление, что для Тигра 233001 бордюров попросту не существует.
Внушительные габариты и вес дают владельцу особое преимущество на дороге. Водителю Тигра наверняка будут уступать дорогу даже иномарки премиум-класса, ведь габариты играют едва ли не главную роль в негласном табеле о рангах. Автоматическая коробка передач и система ABS предлагаются в качестве опции. Доступная расцветка – военный камуфляж, но есть и однотонные варианты. Машина оснащена набором необходимых электронных девайсов, без которых даже опытному водителю сложно обойтись. Например, качество камеры заднего вида ничем не отличается от иностранных конкурентов. Без нее в бронепоезде не обойтись, иначе при парковке задним ходом можно ненароком превратить в лепешку какой-нибудь зазевавшийся автомобиль. На заводе сегодня выпускают не менее 400 экземпляров автомобилей Тигр-233001 ежегодно. Если вы решите приобрести его в личное пользование, то помните, что для управления Тигром требуются водительские права категории «С».
