Автопроизводители разных стран и континентов в борьбе за покупателя предлагают все больше новых и дополнительных опций. Все технические решения по результату подобны между собой, но в разном исполнении. Скажем, система АБС присутствует на многих моделях, но ее внедрение происходит или за счет модернизации главного тормозного цилиндра, или изменений в тормозных суппортах. Что-то кардинально новое пока не производится или придерживается до лучших времен. Особенно это касается отечественных автомобилей ВАЗ. Ну а что с иномарками?
Не разбираясь в технических тонкостях, покупателю остается полагаться при выборе автомобиля иностранного производства на интуицию, советы знакомых или мифы автопрома. О них давайте и поговорим.
Форд, Тойота или Ауди?
Бесспорно, американская и европейская автомобильная промышленность существенно старше своих собратьев японцев или производителей из Азии. Вероятно, это единственно объективное отличие. Можно сказать, что у старших собратьев большие автомобильные традиции и глубокая история. И все. Японские автомобили по качеству ни чем не уступают европейским или американским моделям. А считать автомобили марки Вольво самым безопасным автомобилем уже давно стало мифом. По аварийным тестам японцы также срывают большое количество звезд по безопасности.
Набором дополнительных опций, которые можно считать индивидуальными для отдельной марки не может похвастать тот или иной производитель. Отделка салона различными материалами схожа и уже даже нашла свою классификацию: эконом, бизнес и премиум класс. При выборе автомобиля различия можно отыскать только между разными моделями авто. Решающим фактором становится наличие блокировки межколесного дифференциала в автофургоне, а не шильдик с названием на его борту. Или любая другая опция выделяющая одну модель от такой же другого производителя. Такая уникализация производства сводит к нулю разницу страны производителя.
Джели, Киа или SsangYong?
Азиатские производители автомобилей, как и Волжский автозавод, могут противопоставить европейцам и американцам серьёзную разницу в цене автомобиля. Причем стоимость существенно отличается не только на сам автомобиль, но и его дальнейшую эксплуатацию. В рыночной экономике люди все чаще задумываются над экономической выгодой той или иной покупки. Не секрет, что покупка автомобиля это не конечная плата, а только начальная.
Некоторые корейские модели стали довольно популярны в своем классе, благодаря высоко конкурентной цене, например, кроссовер Ссангйонг Нью Актион. Аналогичные модели японских, а тем более немецких и американских автопроизводителей обойдутся, как минимум, в полтора-два раза дороже. Что же касается качества, то корейские производителю уже могут заявлять о высоком качестве своей промышленности, не уступающей европейской, а это уже о многом говорит.
Выбор автомобиля — нелегкая задача, хорошо, когда средства позволяют сделать выбор, не задумываясь. Сложнее, если денег не так много. Поэтому, если при выборе авто присутствует чистый расчет, необходимо все просчитать и взвесить независимо от страны производителя автомобиля.
