Сегодня выбрать хорошие летние шины удается не сразу даже опытному автомобилисту. Все дело в том, что их сейчас много. Они разнообразны по функциям и внешне. Лучше всего выбирать внесезонные шины, ведь они подходят для многих автомобилей. К тому же всесезонные шины плотные и прочные, потому что они придуманы для автомобилей, которые выдерживают многокилометровые поездки. Помогают всесезонные шины выдержать и динамические нагрузки. Так что, даже если машина будет тянуть на буксире дом на колесах, то универсальные шины не подведут. Конечно, в результате долгой буксировки, они нагреются, но ни в коем случае не лопнут. У всесезонных шин камера может быть или отсутствовать. На специальных сайтах можно найти много разновидностей автошин, где встречаются шины и для грузовых, и для легковых автомобилей. Сегодня почти никто не использует камерные шины.
Хотя, надо отдать должное, некоторые водители используют их до сих пор. Ведь когда такая шина лопается, то водитель узнает об этом, благодаря хлопку. Такие шины не портятся раньше времени и не разжевываются. А вот камерные шины начинающим водителям использовать нежелательно, ведь если она лопнет, то автомобиль может отбросить в сторону. Чтобы предотвратить аварию, новичкам желательно установить бескамерные шины. Даже если такая шина и лопнет, с автомобилем ничего не случится. Он всего лишь будет двигаться справа налево. Любителям спортивной езды можно посоветовать низкопрофильные шины, предназначенные для лета. Они отличаются от обычных шин тем, что у них нет эффекта бокового качения.
Выручат низкопрофильные шины и при обгоне транспорта или при перестроении. В любой ситуации автомобиль будет подчиняться рулю. У многих новых низкопрофильных шин есть износостойкое покрытие на внешней стороне. Оно, как правило, сделано из радиальных канавок или диоксида кремния. Они помогают быстро отводить влагу из пятна контакта. Отлично подойдут летние шины и тем автолюбителям, которые не любят сбавлять скорость даже в дождь. Сейчас на авторынках можно найти много сликов и дождевых шин. Как правило, слики используют в автоспорте. Ведь у дождевых шин есть много мелких выпуклых ламелей, которые создают хорошее сцепление даже на мокром асфальте. А вот для гонок на сухом асфальте лучше использовать гладкие слики, потому что они хорошо цепляются за дорожное покрытие и очень мягкие. Опытные автолюбители любят полуслики, так как они умеют нарезать узоры протектора термальным паяльником. В результате протектор лучше отводит влагу и служит дольше, чем стандартный слик.
