Mitsubishi Pajero Sport 2017 Тест Драйв Видео – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

Mitsubishi Pajero Sport 2017 2018 года – видео тест драйв

Настоящие, хардкорные внедорожники нынче вымирающий вид. Их с каждым годом становится все меньше. Электронные блокировки дифференциалов, вискомуфта, имитирующая честный полный привод, несущая рама. Все это удел паркетников, куда и двигается рынок.

бескомпромиссного бойца, которым и является новый Митсубиси Паджеро Спорт 2017 2018-го года.

Справедливости ради, надо сказать, что нынешнее поколение получило новый кузов в 2015-м году и то, в наследство от пикапа L200. Но несмотря на это, внедорожник обладает полным набором необходимых качеств. У него есть рама, настоящие блокировки дифференциалов и честный полный привод. Современный митсубиси паджеро спорт (фото) немного подрос в размерах, относительно предыдущей версии (см. фото).

Габариты нового авто составляют теперь:

длина — 4785 мм (+90 относительно предыдущей версии);
ширина – 1815 мм (та же ширина);
высота — 1805 мм (+ 5 мм).

При этом, за счет коротких свесов и высокого дорожного просвета удалось добиться достаточно хороших показателей проходимости:

угол въезда/съезда – 30/24 градуса;
клиренс – 218 мм;
глубина преодолеваемого водоема – до 700 мм.

Содержание скрыть

1 Внешность на любителя

2 Новый Mitsubishi Pajero Sport 2016 Тест-Драйв Игорь Бурцев / Свежая Кровь Паджеро vs Седина Прадо?

3 Сохранить и приумножить

3.1 Не самое сильное место

3.2 Отзывы владельцев

3.2.1 О конкурентах

Внешность на любителя

Что до внешности нового митсубиси паджеро спорт – она слегка спорна. Точнее достаточно экстравагантна и нетривиальна, особенно в ее кормовой части (фото). Если в анфас машина смотрится весьма интересно и солидно – узкий и стильный разрез глаз, эффектный бампер с серебристыми вставками, затейливая решетка радиатора, то профиль явно выдает родство с пикапом.

Зато интерьер нового митсубиси паджеро спорт 2017 2018-го года стал явно богаче и респектабельнее. Теперь даже стандартная комплектация выросла в цене, но главное – в оснащении. Салон явно прибавил в статусности и роскоши. Изящные дверные ручки, стильные штрихи в дизайне и аксессуарах, витиеватая центральная консоль, мультифункциональный руль, неплохой обзор с места водителя, отличные материалы отделки и качество подгонки деталей.

Стильная приборная панель – лаконична и информативна, а над блоком управления климатом разместился ж/к дисплей с массой различных функций. И это все в базовой комплектации. А для второго ряда даже предусмотрен специальный DVD-плеер, интегрированный в потолок.

Независимо от того, люди какой комплекции купили Митсубиси паджеро спорт, они смогут с комфортом расположиться в удобных, хорошо спрофилированных сиденьях автомобиля. Сами кресла широки, разместиться в них не составит особого труда. А задний ряд сидений представляет собой настоящий диван (правда, спинка может складываться в пропорции 40/60), где достаточно места над головой, а также перед ногами сидящего.

Нарекания может вызвать лишь неидеальная высота спинки, способная досаждать при дальних поездках. Опционально можно заказать 7-ми местную версию с третьим рядом сидений, однако места на них недостаточно для взрослых людей. Объем багажника в зависимости от положения сидений может варьироваться от 700 л до целых 2-х кубометров.

Новый Mitsubishi Pajero Sport 2016 Тест-Драйв Игорь Бурцев / Свежая Кровь Паджеро vs Седина Прадо?

Мицубиши Паджеро Спорт 2017 учит, как надо было делать последний рестайлинг Тойота Прадо. "Неудержимые" Автом…

Сохранить и приумножить

В качестве моторов Mitsubishi Pajero Sport 2017 2018 года получил на выбор два двигателя – бензиновый и дизельный. Внедорожник обзавелся новыми двигателями. Так, на смену предыдущему 3-литровому бензину, мощностью 220 л.с. пришел дефорсированный до 209 л.с. агрегат, а 2,4-х литровый дизель с турбиной, наоборот, прибавил 3 лошадки (181 л. с. в новом поколении против 178-ми л.с. в предыдущем). Интересно, что теперь для автомобиля не предусмотрена механика – только 8-ми ступенчатый автомат.

Старт продаж внедорожника митсубиси паджеро спорт в новом обличии придется на 2017-й год. Нельзя сказать, что это был настоящий бум, однако своих поклонников модель определенно нашла. Теперь же можно с уверенностью сказать, что многие фанаты марки по достоинству смогли оценить новую модель.

Не самое сильное место

Покупать, конечно же, лучше всего у официального дилера, однако он не завозит дизельную версию на отечественный рынок. Так что версию, работающую на тяжелом топливе, придется искать у неофициальных партнеров.

Примечателен также тот факт, что наряду с Митсубиси Паджеро Спорт 2017 2018-го года, официальный дилер поставляет на рынок и предыдущее, второе поколение модели (видео и тест драйв можно найти в сети), также собравшую массу положительных отзывов о себе.

Такое положение вещей компания планирует сохранить вплоть до 2018-го года. Его цена в России стартует с 2-х млн. рублей за дизельную машину с турбиной и может достигать отметки в 2,3-2,4 млн. При этом, дизельную версию можно заказать с механикой в то время, как бензин комплектуется исключительно 5-ти ступенчатым автоматом.

Отзывы владельцев

«Еще только как начало продаж было, так сразу его и купил. Из тюнинга взял только фаркоп – меня базовая комплектация вполне устроила. Просто хотел себе хардкорный внедорожник, но чтоб при этом стоимость нормальная была. Скажу так: митсубиси паджеро спорт — настоящий японский УАЗик! Гребет там, где другие на брюхо садятся. Вопросов к ходовым качествам никаких — за 1.5 года 60 тыс. — отлично! Только расходники: масла, фильтра. Колодки стираются быстро — размер как-то маловат, на «шкоде» площадь трения феродо намного больше. В итоге на 35 тыс. пришлось менять. Еще из минусов – неплохой расход топлива у 3-литрового бензина. Объема бака при динамичной езде хватает километров на 400 где-то. Но в остальном автомобиль только радует».

Алексей, 43 года:

«Взял себе митсубиси паджеро спорт второго поколения. На него цена еще божеская, к тому же можно найти дизельную версию, которую я искал. А цена на новый спорт – как по мне – слишком. К тому же только бензин доступен. Теперь по сабжу. Места в салоне более чем достаточно. Машина прогревается быстро, в мороз заводится без проблем. Поставил зимнюю резину bridgestone blizzak, хотя и на штатной она по снегу идет неплохо, но баловаться нет желания. Уровень комфорта — средний, но какой комфорт может быть у танка? Зато по бездорожью митсубиси паджеро спорт едет отлично. Катал через лес прямиком по снегу — без проблем. По ухабм, кочкам идет плавно и мягко. Идеальное авто для любителей активного времяпровождения, рыбаков, охотников».

Впрочем, для тех, кому цена автомобиля все равно кажется завышенной, всегда есть рынок подержанных авто. Здесь можно купить б/у митсубиси паджеро спорт второго поколения за сумму от 16-ти тыс у.е. (2011-й год) до 35-ти тыс. у.е. (2015-й год).